Обзор BMW пятой серии в кузове Е60/Е61

bmw 5 series e60

Далёкий 2003 год, в мире автомобилестроения, запомнился тем, что компания БМВ выпустила пятую серию BMW шестого поколения.  Конфигурация кузова получила индекс  Е60 и индекс Е61 (универсальный седан). В Е-сегменте – это был настоящий прорыв, потому что эту модель оснастили настолько функционально, что её внешний вид и великолепные технические параметры поражали даже экспертов.

Все механизмы «пятерки» шестого поколения контролировались электронной системой, которой авто было просто «напичкано». Сейчас появились автомобили с высокими технологиями, но BMW (кузов Е60/Е61) способен составить конкуренцию большинству ныне выпущенных моделей авто.

BMW (серия пять), которая характеризуется как бензиновая версия, имеет следующие варианты моделей:

  • BMW 520i, с объемом в 2,0 литра и мощностью в 170 л/с;
  • BMW 525i, с объемом в 2,5 литра и мощностью 192 л/с;
  • BMW 530i, с объемом в 3,0 литра и мощностью 231 л/с;
  • BMW 545i, с объемом в 4,4 литра и мощностью 333 л/с;
  • BMW M5, с объемом в 5,0 литра и мощностью 507 л/с.

Так же есть модификации, которые характеризуются, как дизельные. К ним относятся следующие модели:

  • BMW 525d, с объемом в 2,5 литра и мощностью 177 л/с;
  • BMW 530d, с объемом 3,0 литра и мощностью 218 л/с.

Кроме этого, существуют модели, которые характеризуются как полноприводные. Такие автомобили оснащены мощными двигателями с объемом в 2,5 и 3,0 литра.

BMW (серия пять), в кузове Е60/Е61 – это транспортное средство, которое представляет премиальный Е-класс.  Благодаря этому, каждая базовая модель оснащена:

  • стабилизатором температурного режима;
  • восемью подушками безопасности;
  • системой I-drive;
  • передними сиденьями, которыми можно управлять с помощью электроники;
  • подогревом сидений;
  • датчиками дождя и света;
  • аудиосистемой, которая имеет пространственный фон звучания.

 

Существуют такие комплектации, которые оснащены проекционным дисплеем, системой торможения, которая способна быстро реагировать на любые преграды, электролюком, системой Dynamic Drive, которая способствует регулировке жесткости подвески, GPS,  телефоном, партроником, который имеет парковочную камеру. Отделка салона – это кожа со вставками из лакированного дерева. Естественно, такие комплектации гораздо дороже базовых.

 

На рынке подержанных автомобилей, модели BMW с хорошим оснащением, особенно «пятерка» в кузове Е60/Е61, имеют большой спрос.

БМВ пятой серии в кузове Е60/Е61 – стоит ли приобретать подержанное авто?

Шестое поколение «пятерки», как и другие автомобили марки BMW, отличают: противозаносная система, дающая спортивную управляемость, плавный  ход, которые восхищает многих. Такая управляемость получается в результате смены шин RunFlat на обычные покрышки.

Условия российских дорог сильно подрывают «здоровье» подвески. Есть такая теория, что алюминиевые подвески ходовой части в автомобиле E60/E61, быстро приходят в негодность.  А вот показатели эксплуатации полностью  отрицают такие заявления. Самые слабые места среди деталей управления – это стойка стабилизатора и рулевая рейка. Их срок истекает, каждые 50 тысяч километров. Здесь необходимо указать на следующее: когда машина проедет указанное количество километров, рулевая рейка начинает слабо постукивать, но в таком состоянии она может работать еще долго. Когда автомобиль проедет около ста тысяч километров, необходимо подготовиться к замене сайлентблоков, которые являются составляющей передних  нижних рычагов. Наконечники рулевых тяг нужно будет заменить, после такого же пробега (100 000 км).

Без проблем, до 120 тысяч километров, хорошо работают амортизаторы. Если есть решение приобрести подержанный автомобиль, у которого подвеска Dynamik Drive, то надо помнить о том, что через 40 километров могут дать течь стабилизаторы. Чтобы их заменить придется потратить кругленькую сумму, около 50 тысяч рублей. Выбирая «пятерку», которая уже имеет автопробег, надо отметить, что модель автомобиля с М-пакетом имеет подвеску более жесткую, а также низкий клиренс. Такие особенности авто приводят к тому, что детали имеют малый срок работы. Если принять во внимание все вышеописанные характеристики, то вывод напрашивается сам собой, о том, что BMW в кузове Е60/Е61, имеющая ходовую часть с высокой надежностью узлов, может опровергать все домыслы про недостаточность алюминиевой подвески БМВ.

BMW 5 Series шестого поколения выпускалась с большим количеством силовых агрегатов. В 2007 году комплектация авто несколько изменилась, стали выпускать модели, оснащенные системой непосредственного впрыска топлива.  Трудно называть бензиновые моторы проблематичными, так как единственный и основной их недостаток – это плохая «усвояемость» топлива низкого качества. Если использовать бензин низкого качества, то после пробега в 50-70 тысяч километров выйдут из строя такие детали, как бензонасос и датчик подачи кислорода. К пробегу 80-90 тысяч километров могут рассыпаться катализаторы. Отсюда следует, что заправки должны быть проверенными, а бензин стоит заливать только с наличием октанового числа 98. Нормальное явление – это расход масла, примерно 1 литр на пробег в 3 тысячи километров. Надо отметить, что классический масляной щуп отсутствует, зато авто оснащено датчиком, который сработает, как только придет необходимость добавить 1 литр. Лидером бензиновых моторов считают модель двигателя N43, с объемом 2.0 литра. Единственными нареканиями в его сторону стали: плохой запуск при нулевой температуре, а также неровная работа, если идут холостые обороты, при тех же температурных условиях.

Как уже отмечалось выше, есть категория «пятерок» с дизельными силовыми агрегатами. Они себя зарекомендовали гораздо лучше, так как легко можно произвести запуск, не используя вспомогательные обогреватели, даже в условиях низких температур, вплоть до -25. Дизельные двигатели, подобно бензиновым, плохо «переваривают» низкокачественное топливо. Основой проблематики таких двигателей становится малый срок эксплуатации турбины. Время службы истекает после пробега в 110-130 тысяч километров. Поэтому, выбирая модель BMW 5 Series, которая уже имеет автопробег, необходимо диагностировать давление турбины. Эта процедура проделывается в специальных сервисах. Если выбирать модель с трехлитровым дизелем, то следует знать, что после пробега в 80-90 тысяч километров выходит из строя вентиляционный клапан картерных газов. Его поломка будет увеличивать расход масла.

Авто, с шестидиапозонной коробкой «автомат» или с шестиступенчатой «механикой», может работать с любыми силовыми агрегатами. Механическая коробка передач нареканий не имеет, а вот автоматическая, бывает, дает сбои блока управления, которые способны спровоцировать массу неисправностей. Они устраняются путем вычленения и удаления ошибок в программном обеспечении или полной перепрошивкой. Имеются некоторые нарекания на полноприводную трансмиссию, но это случается крайне редко.

При создании кузова Е60/Е61 использовались алюминиевые сплавы, применялась двухсторонняя антикоррозийная обработка высокого качества. Благодаря этому, «цветение» кузова практически полностью отсутствует. Но, здесь есть и минусы. Переднюю несущую часть, которая полностью сделана из алюминия, крепят к средней части кузова, которая изготовляется из стали, с помощью заклепок. Это дает минимальную возможность восстановления авто после аварии.

Выпуск BMW в кузове Е60/Е61 начался в 2003 году, несмотря на это, автомобиль полностью автоматизирован. Все системы управления связаны через I-drive, что позволяет осуществить настройку множества параметров. Однако, система I-drive часто дает сбои. Из-за этого репутация автомобиля часто подвержена сомнениям. Для решения такой проблемы рекомендовано делать «перепрошивку» ПО минимум раз в году. Многие «пятерки», которые пригонялись из-за границы, оснащены программным обеспечением на иностранном языке (чаще всего, английский или немецкий). Важное замечание: множество ошибок системы можно устранить, перезапустив двигатель, выждав несколько минут. Присутствует большая вероятность, что последующий запуск мотора устранит проблемы.

Выбирая между подержанными автомобилями БМВ серии «пять», лучше отдать предпочтение приобретению модели в кузове Е60/Е61, которая относиться к премиальному Е-классу. Среди основных недостатков можно выделить большое потребление масла и возможное появления ошибок в электронной системе. Покупая автомобиль данной модели, необходимо проверять двигатель и «компьютер», потому что владельцы BMW, обычно – это любители быстрой езды.

comments powered by HyperComments