Lexus LFA

Новоиспеченная идея автомобильного предприятия Toyota Motor Corporation вылилась в уникальный автомобиль Lexus LFA, который является лидером среди авто. Цена за этот автомобиль самая высокая, что сразу сделало его коллекционным. Давно все знают, что авто марки Lexus- роскошь для состоятельных людей. Производитель авто в Японии выпускает свою линию люксовых моделей под названием Lexus, которые отличаются усовершенствованным внешним видом и более разнообразной отделкой и исполнением. Одноплатформенный портотип имеется у каждой из люксовых моделей, таки как Lexus RX — Toyota Harrier, Lexus ES — Toyota Windom, Lexus LX — Toyota Land Cruiser, Lexus GS — Toyota Aristo, , Lexus LS — Toyota Celsior. С выходом в свет более усовершенствованной модели, ведущая компания решила ввести новую стратегию развития. Lexus презентовал на 41 – ом автосалоне в Токио осенью 2009 года Lexus LFA, который является не только совершенно уникальной машиной, но и во вторых не имеющий аналога в марке Toyota. Эта новая модель является первым открытием новой линии LF. Три седана, три купе/ кабриолета, два внедорожника кроссовера и хэтчбек готовит на выпуск марка Lexus. Проведем обзор данного новшества. Мощный передний бампер представляет лицевую часть авто, где имеются три воздухозаборника, которые защищены некрупной сеткой. Два боковых треугольника идут вдобавок к горизонтальному воздухопроводу. Светотехника передней части, выполненная в непростой конфигурации в виде треугольника, плавно переходит в замысловатые и олицетворяющие мужественность арки колес, которые способны уместить диски R 20 с, имеющие низкопрофильную резину. Продолговатый капот, имеющий две прорези для вентиляции, перетекает в бампер с логотипом. Два красочных элемента воздухозаборников подчеркивают боковую линию авто. На пересечении заднего крыла и двери установлен нижний воздухозаборник, второй — верхний расположился на высоте нижней части окон, расположенных по бокам. Классикой у спортивных болидов в строительстве кузова является лицевая сторона этого автомобиля с продолговатым капотом и спускным контуром крыши и небольшой кормой. Уникальна и сама корма Лексус ЛФА. Стоп-сигналы расположены высоко, также имеется диффузор и трехпатрубковая система выпуска со спортивными элементами, которая идет в добавок к автоматическому заднему антикрылу, выполняющему свою сложную работу, начиная с начального отсчета в 80 км/ч, а также бампер с воздуховодами. Применение оригинального пластика, который армирован углеволокном, дополняет форму кузова и аэродинамики. Благодаря тому, что конструкция очень легкая и достаточно прочная, масса авто – 1485 кг. Размеры автомобиля таковы: ширина составляет1895 мм, высота определяется 1220 мм, база составляет 2605 мм, длина выходит на 4505 мм, клиренс составляет115 мм. На высоком уровне выполнено место, как водителя, так и пассажира. Обтянуты кожей не только атрибуты салона, которые открываются взору, но и скрытые элементы, такие как центральный тоннель, кресла, дверные карты, торпедо. Из-за специфичности эргономики салона, водителю нужно ознакомиться с устройством по эксплуатации. Плотную фиксацию пассажира создают ортопедические кресла с наличием валиков боковой поддержки, которые имеют восемь принципов регулировки, а также имеется шеститочечные ремни безопасности. Оптимальная форма руля предполагает быстрое руление, за которым находятся подрулевые переключатели автомата с 6-й скоростью с секвентальным переключением. ЖК-дисплей располагается посередине панели приборов и имеет технологию TFT, а также умеет вывести всю нужные данные для пилота. Этот дисплей может выводить на экран информацию о цифровом спидометре, о режимах работы коробки передач, также информацию об индикаторе включенной передачи, данные маршрутного компьютера и информацию о контроле воздушного давления в шинах. За такие элементы как навигация, мультимедиа и комфорт отвечает второй информационный монитор, который размещен на консоли, находящейся в центре. Remote Touch, аналог компьютерной мышки – эта та система, которая позволяет распоряжаться функциями удобства внутри салона. Также в авто наличествует навигациясо спутника, имеющая жесткий диск, двухзонный климатконтроль и мощнейшая аудиосистема, включающая двенадцать динамиков Mark Levinson и усилителями Lexus. Говоря о технических характеристиках и тест — драйву авто нужно сказать, что Lexus LFA оснащен бензиновым мотором V10 на 4,8 литра (560 л.с.), который может развивать 9000 об/м за 0,6 секунд, а также вместе с ним участвует и шестискоростной автомат с последовательным переключением. Впечатляет максимальная скорость в 325км в час и динамика разгона при 3,7 секундах до ста. Четыре режима включает в себя коробка передач Wet, Normal, Sport и Auto. Что касается подвески авто, то два поперечных рычага держат переднюю подвеску , задняя же состоит из множества рычагов, сделана из алюминия, плюс амортизаторы с одной трубой и с вынесенными камерами. Свою двусоставную конструкцию имеют тормозные диски, материалом которых является углеродная керамика. Шины от 265/35Z R20 в передней части и 305/30Z R20 в задней делают картину практически завершенной. Уникальная система стабилизации, которая подходит к управлению очень аккуратно. Управляемость данного авто на высочайшем уровне, вот почему тест-пилоты уже накатали более тысячи километров. По сравнению с Nissan GT-R, который проходит Северную петлю на 10 секунд дольше, Lexus LFA выполняет это упражнение за 7:14.64 мин. Не нужно много слов, ведь об этом авто можно говорить вечно. Увы, очень прискорбно то, что таких автомобилей будет изготовлено лишь 500, которые уже выкуплены. Ведь действительно хорошая и качественная вещь просто обязана не быть дешевой, поэтому цена на это поистине уникальное авто составляет $450 000. К сожалению, дилеры России подобные заказы на авто не принимают.

comments powered by HyperComments